مرجع تخصصی اطلاعات خودرو

کیا سراتو 2010

کمپانی : کیا موتورز کره جنوبی ، از زیر مجموعه های جنرال موتورز امریکا .
برای این کمپانی سال 2010 را می توان آغاز شکوفائی و سال تاثیر گذاری جدی کیا در بازار خودرو برای رقبایش دانست .
کیا با رفع برخی از نقایص خود همچون ایمنی و طراحی در مجموعه خودرو سازان ، صاحب جایگاهی مناسب گشته .

طراحی بدنه : سراتو 2010 نسخه کپی از شورولت کروز میباشد ،  سراتو در طراحی بدنه تنها با استفاده از خطوط و شکستگی ها این خودرو را بسیار زیبا و مدرن به نمایش می گذارد ، برخی از نقاط این خودرو از حیث طراحی بسیار چشمگیر می باشد که برجسته ترین آن بخش بالای درب ها و حد فاصل آن تا شیشه های جانبیست . این خطوط باعث ایجاد لبه ای عریض و بسیار زیبا در محل قرار گرفتن آینه های جانبی شده . ویژگی های طراحی این خودرو به جز زیبائی به مواردی همچون آیرودینامیکی ، ایمنی و ارگونومی به طور چشمگیری پرداخته . خطوط و شکستگی ها به تنهائی به سراتو 2010 چهره اسپرتی داده و این خودروی کیا عمده جذابیت خودرا مرهون سادگی در طراحی می باشد ، می توان زیبا ترین زاویه دید این خودرو را از حیث طراحی سه رخ آن دانست .

مگان 2000

کمپانی :

شرکت خودرو سازی رنو فرانسه از برترین خودرو سازان جهان می باشد . رنو در اروپای غربی و ترکیه از محبوبیت خاصی بر خوردارست و از پر فروش ترین خودرو سازان اروپا محسوب می شود ، حضور کمپانی رنو در مسابقات فرمول یک و دو سال قهرمانی گرند پریکس به رانندگی فرناندو آلنسوی اسپانیائی از نشانه های توانمندی کمپانی رنو در دانش فنی خودرو می باشد . همچنین مشارکت رنو در کمپانی های دیگر که باعث ارتقاء آنها شده همچون نیسان از دیگر برگ های برنده رنو می باشد .

طراحی بدنه :

با استفاده از متدهای نوین در طراحی بدنه ، حفظ آیرودینامیک و ایمنی و همچنین زیبائی در کنار هم ، استفاده از خطوط بر جسته و زیبا که نمای اسپرت و مدرن به مگان داده ، طرح کشیده چراغ های جلو نیز چهره ای پر قدرت و اسپرت برای این خودرو ایجاد کرده .

مینیاتور

کمپانی : شرکت سایپا در راستای تولید یک خودرو ملی دست به طراحی و ساخت مینیاتور زد .

طراحی بدنه : بدنه ی این خودرو با استفاده از تکنیک های روز طراحی و با فیس لیفت بودن آن چهره ای نزدیک به خودرو های امروزی دارد . شباهت این خودرو به چری QQ6 و خطوط و شکستگی های جسورانه در بدنه مجموعا ً مینیاتور را خودروئی دارای چهره ای جدید کرده .

طراحی داخلی : با توجه به نمونه های ارائه شده در نمایشگاه ، تریم داخلی مناسب و طراحی داخلی نسبتا ً قابل قبول می باشد .

ارگونومی : رعایت اصول نوین در مینیاتور ارگونومی قابل قبولی را در این خودرو ارائه کرده . ایمنی : طراحی بدنه بر اساس ِ جذب نیروی حاصل از برخورد و حداقل انتقال به سرنشین و استفاده از میله های داخل درب ها ایمنی مینیاتور را به حدی مطلوب رسانده.

مقایسه سوزوکی گرند ویتارا با کیا اسپورتیج و هیوندا توسان

کمپانی : در مجموع کمپانی سوزوکی ژاپن در سطحی بالاتر از خودرو سازان کره ای همچون کیا و هیوندائی قرار دارد .

سوزوکی علاوه بر خودرو سازی در صنعت موتور سیکلت و موتورهای دریائی بسیار خوش نام می باشد ، در این مقاله ما به مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و دو خودرو تقریبا برابر هیوندا توسان و کیا اسپورتیج می پردازیم .

طراحی بدنه : در مجموع طراحی بدنه در خودرو سوزوکی گرند ویتارا از اصالت بیشتری بر خوردار بوده و برای افرادی که اصالت را می شناسند چهره جذاب تری دارد ، بعد از سوزوکی می توان کیا اسپرتیج و هیوندای توسان را با تفاوت هائی جزئی در کنار هم قرار داد .

طراحی داخلی : در این بخش نیز همچون بخش پیشین خودرو سوزوکی گرند ویتارا صاحب امتیاز بوده و سالنی جذاب و اصیل دارد .

مقایسه تندر 90 و ریو

تست درایو : وقتی مقایسه بین خودروئی اروپائی با کره ای مطرح میشه ، اگه یه کمی از ماشین بدونی از همون لحظه ی اول ، آخر کار را می بینی . استارت که میزنی صدای استارت و روشن شدن موتور حس قوی تر بودن تندر نود را کاملا ً بهت منتقل می کنه ، حتی اگه چشمات رو ببندن فقط با تفاوت صدای روشن شدن این دو تا ماشین تندر 90 رو انتخاب می کنی و حالا حرکت شروع میشه و شتاب گیری اولیه تندر 90 باز هم بیشتره و یه جوری پر توان تر حرکت می کنه ، دنده ها خیلی تو دست آدم محکم تر جابه جا می شن و خیالت راحته که صدای قریچ دنده ها رو نمی شنوی و کاملا ً تفاوت تمامی اجزا این دو خودرو رو متوجه میشی در حالی که ریو با این که شتاب بدی نداره ولی احساس قدرتی را که توی تندر 90 داشتی بهت منتقل نمی کنه ، موتور تو دور های پائین نیروی مناسب تولید نمی کنه و حتما ً باید برای گرفتن نیروی مناسب تو دورهای بالا باشی و این خودش یه ضعفه و مجبوری برای جلوگیری از افت نیرو توی سیکل های ترکیبی

مقایسه مگان اتوماتیک و هیوندا آوانته اتوماتیک

کمپانی : رنو از خودرو سازان برتر اروپا که خود تولید کننده تکنولوژی بوده و در مکانی بسیار بالاتر از هیوندای کره جنوبی که از زیر مجموعه های جنرال موتورز می باشد قرار دارد .

طراحی بدنه : بی شک مگان از طراحی و شرایط برتری در بخش بدنه نسبت به رقیب آسیائی خود هیوندا آوانته بر خوردارست و در مقالات معرفی رنو مگان و هیوندا آوانته بیشتر به جزئیات پرداخته شده .

طراحی داخلی : در این بخش نیز برتری از آن رنو مگان بوده و خودروی هیوندا آوانته قادر به کسب امتیاز این بخش نمی باشد . کیفیت طراحی داشبرد مگان که به جز زیبائی اهداف بسیاری در طراحی آن دنبال شده ، صندلی هائی با شاسی و قطعات بسیار زیاد که شرایط بسیار مطلوبی را برای سرنشین ایجاد می کند . رودری ها با طرح ارگونومی بسیار مطلوب ، اهرم تعویض دنده و ترمز دستی نیز هر کدام در سطح کیفی و کاربردی بالاتری نسبت به اجزاء داخلی هیوندا

مقایسه مزدا 3 و هیوندا آوانته

کمپانی : در مقایسه دو کمپانی مزدا ژاپن و هیوندای کره جنوبی ، کمپانی مزدا ژاپن در جایگاهی بالاتر قرار داشته و صاحب امتیاز این بخش می باشد . در ضمن هیوندا النترا نام دیگر هیوندا آوانته در بازارهای غربی می باشد .

طراحی بدنه : مزدا 3 با طرح اسپرتی خود دارای جایگاهی متفاوت با هیوندای آوانته که دارای طرحی نیمه کلاسیک و خانوادگی است می باشد اما در مقایسه طراحی بدنه میان خودرو آوانته و خودروی مزدا 3 با توجه به بیشتر دیده شدن اصول طراحی روز در مزدا 3 ، مزدا 3 صاحب امتیاز این بخش می باشد .

طراحی داخلی : از نظر سلیقه عمومی ، قالب افراد طراحی داخلی مزدا 3 را بسیار جذاب و مدرن تر از آوانته می دانند و در نگاه کارشناسی این طراحی بجز زیبائی شامل مباحث دیگری همچون ایجاد ارگونومی و ایمنی بالاتر می باشد بنابراین مزدا 3 از این حیث در سطحی بالاتر از هیوندا آوانته قرار می گیرد .